这就是为什么你应该关上你的车窗,否则将暴露在危险的汽车空气污染中


萨里大学的一项首次研究发现,来自全球最不富裕城市的汽车使用者由于严重依赖打开车窗通风,因此受到不成比例的汽车内空气污染。


根据世界卫生组织(WHO)的估计,空气污染每年导致全球700万人死亡,十分之九的人呼吸空气中的污染物含量很高。

在《全面环境科学》杂志发表的一项研究中,由萨里全球清洁空气研究中心(GCARE)领导的一个全球研究小组调查了全球10个不同城市——达卡(孟加拉国)、钦奈(印度)、广州(中国)、麦德林(哥伦比亚)、圣保罗(巴西)、开罗(埃及)、苏莱曼尼亚(伊拉克)、亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚)、马拉维(巴西)和达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)的通勤者的空气污染暴露水平。

研究小组调查了上午和晚上高峰时段以及中天非高峰时段车内PM2.5和PM10的暴露水平。科学家们测量了当司机使用再循环系统、风扇并简单地打开车窗时暴露水平的变化。

研究发现,世界上一些最贫穷城市的司机在汽车中的污染程度较高。


无论使用何种城市和车型,车窗打开设置显示曝光率最高,其次是扇形和再循环。非高峰时段打开窗户的污染暴露率分别比早晚高峰时段减少91%和40%。研究还发现,车窗打开设置使汽车乘客暴露在空气污染的热点,其行驶时间高达总行程的三分之一。

研究发现,与打开车窗的通勤者接触的有害颗粒要少80%左右。汽车客舱过滤器比细颗粒在去除污染方面更有效,这表明如果新车有更高效的过滤器,它可以减少汽车通勤者的整体接触。

萨里大学GCARE主任普拉尚特·库马尔教授说:"坦率地说,我们需要尽可能多的汽车离开道路,或更多的绿色车辆,以减少空气污染暴露。在许多官方发展援助国家,这是一个遥远的梦想。空调汽车对于全球许多贫穷和弱势的通勤者来说是无法实现的,但我们的数据对于所有10个参与城市都是清晰和连贯的。

"我们现在必须与我们的全球合作伙伴合作,确保他们获得必要的信息,以制定方案、政策和战略,保护我们社区中最脆弱的群体,并找到解决这些严重问题的现实解决方案。

达卡大学的Abdus Salam教授说:"这项研究得出了重要结论,可以帮助通勤者在日常生活中做出保护健康的决定。简单的选择(如非高峰时段的旅行)可以大大有助于减少空气污染。


这项研究是城市清洁空气工程(CARE-城市)项目的一部分。CARE城市是一个种子资助项目,由萨里大学授予研究英国全球挑战研究基金。

CARE城市涉及11个发展援助委员会(DAC)列名国家,并希望通过建立知识交流平台为城市带来更清洁的空气。其活动包括联合讲习班、研究人员交流和试点研究,以处理官方发展援助国家的城市发展和健康影响评估议程。


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